话说到最后，苏哈托的声音都已经变调了，是的，中国人从哪里有大型运输机的？
其他人不清楚，苏哈托可是心里明镜的，东帝汶那地方一般的飞机根本就落不了，这不单单是因为距离上的缘故，更重要的是机场条件的限制。
正因为如此，除了应用于军事用途的军用运输机外，根本就没办法在东帝汶那种简约到简陋的野战机场上起降。
更何况，即便是军用运输机也不是所有机型都能在那种地方降落的，太大的如c—5，安124这种战略运输机就没办法在那种地方降落，无他，因为机场跑道太短，不到1500米的距离，那种动辄两、三百吨的大家伙降落或许勉强能行，起飞的话就真的捉襟见肘了。
太小的，如235、安26之流，在东帝汶机场上正常起降到是没问题，可问题是这类轻型运输机的航程太短，通常不足2000公里；而中国最南端的琼岛三亚距离东帝汶的直线距离也有3500公里，就算把235、安26这些轻型运输机身上绑满了副油箱估计都飞不过去。
就算退一万步真的能飞过去，空间都被油箱占据的轻型运输机抵达东帝汶，也是个机舱空落落的空载状态，半点儿物资都没有，去了又有何用？
更何况，除了去，还得回来吧，东帝汶那边的野战机场除了一条临时用甘蔗地压平的跑道外，真的是什么也提供不了，如果降落的飞机内部的油料不够的话，下去就等于报废，因为真的是连在起飞的机会都没有，跟社会性死亡没啥区别。
正是知道东帝汶恶劣的条件，瓦希德等一众印尼精英才会肆无忌惮的煽动国内的民族主义，反正距离加条件，各种因素叠加在一起，能够把触手伸过去的国家也没几个，能到的印尼就认个怂，装作啥也不知道，你好我好大家好；要是伸不过去，那不好意思，要么你拿钱，我帮你保护在印尼的利益，要么……呵呵……
而这也是瓦希德和苏达托等人对华谈判中狮子大开口的底气所在，因为他们算准了国内没办法将触手伸到东帝汶，想要保护当地的利益，只能乖乖的掏钱，息事宁人，不然怎么办，真的眼睁睁的看着损失难以计数？
结果他们这边正胸有成竹的跟中国玩儿着熬鹰战术，人家居然已经派出了运输机去了东帝汶，而且还不是一架，直接出动了4架。
要知道能满足航程、运载以及恶劣机场起降条件的飞机能是一般的飞机吗？这种介于重型战略运输机和中型战术运输机的大型运输机在世界范围内都是空白的
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