“中国腾飞……”
其他大领导闻言微微颔首，都觉得这个名字很不错，不过……
“若是组建这么一个实体，业务如何界定？”军内大领导忽然皱眉相问。
此话一出，就连刚才说话的那位坐在最上首的大领导都不禁眯起了眼，至于其他人更是面露沉吟，再次沉默下来。
没办法，军内大领导说的没错，如果要组建中国腾飞，业务如何界定？
要知道国企改革，可不是单纯的变更体制，强行的诸如所谓的市场经济这剂发达国家视为解决一切的灵丹妙药。
若真是信了那帮西方国家的鬼话，北方那头病恹恹的毛熊就活生生摆在那儿呢。
所以改革的表象可以迎合西方国家，以便顺利加入世界贸易组织，但根子上还是要壮大自身，实现综合国力的跨越式发展。
基于这个现实要求，就必须要让拆分或者组建后的实体既不能偏颇，导致强弱分明，又不能让彼此重合性过多导致真的竞争加剧导致严重内耗。
因此必须把握好一个度，既能让外界看到一个充满竞争、有活力的市场经济体制；但内部又是彼此协作，能够达成一个完整闭合体的完整产业链，从而让虎视眈眈的外资连见缝插针都做不到。
如果单独拆分航空工业集团或航天工业集团都没问题，经过这么多年的发展，两大工业集团早就成型彼此协作的闭环，经过精心的选择和粉饰，即便分家，但在国防科委或国资委的统筹下，航空工业集团和航天工业集团再如何分也改变不了大航空，大航天的本质。
但这种思路放在腾飞集团身上似乎就有些不适用了。
想当年组建腾飞集团时，就是个改革试点，基于此，腾飞集团成为国内仅有的横跨航空航天两大业务板块的企业实体。
可也正因为如此，腾飞集团的业务虽然全部集中在高端领域，但却颇为驳杂，小到普通的航空玩具模型，大到重型运输机、战略轰炸机；从地面的工程机械，到太空上卫星、火箭。
就没有腾飞集团不涉猎的。
如果以现有的机制，保持腾飞集团如今的规模倒也无所谓，毕竟天然的天花板已经将腾飞集团进一步提升的通道给挡住了。
就算腾飞集团在航空领域独领风骚，至今造不出一架完整的战斗机；就算腾飞集团在航天方面一骑绝尘，到现在一枚能够打入太空的运载火箭同样是做不出来。
不是腾飞集团不想做，而是这些东西的审批资质
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