红旗列车评比工作，其实真正考量的是铁路列车乘务班组的日常具体工作是否扎实。
作为全路连续多年的“三进”红旗列车，K18次列车在全路开展“不忘初心，牢记使命，交通强国，铁路先行”的形势下和全路客运系统“三年客运提质”的大背景下，刘群和班组全员在人员素质、基础管理、现场作业、环境卫生、节支降耗、提质增效及品牌建设等方面积极探索，勇于实践。
以“创精品、上一流、增效益、展形象”为目标，以“强基础、促标准、提质量”为抓手，按照段客运提质总体目标，拿方案、定措施，盯项点、抓落实，严管理、促规范，取得了良好成效，提升了班组的服务品质，逐渐在社会上也享有了良好声誉。
在职工培训的方面，刘群重点突出了案例教育，注重传授方法，注重了新老搭配，以老带新，使队伍素质明显提高。
比如，在落实了趟车学习制度化、岗位练兵经常化、应急演练常态化的基础上，还突出“一事一案例”与“安全红线”的结合析解教育，引导班组各岗位人员树立安全防范思想。
刘群在培训中不照本宣科，很注重总结和提炼典型工作方法和作业经验，通过在乘务工作现场练兵和老职工传、帮、带的方式，促使全体乘务职工的业务素质和技能水平不断提升。
对于铁路系统、集团公司、本段在前些年发生的安全问题，刘群和章岚都会针对性地在班组培训过程中搞一次情景还原，让每名职工都来扮演安全事故中的责任者。
看自己当时在处在那种工作环境之下，会有什么不一样的表现，以及自己在工作中也遇到同样的安全问题之后，应该如何去面对，如何解决，也就相当于是在进行安全事故预防的应急演练。
客运乘务班组主要面对的安全问题，最最关键的就是车门问题，只要车门上不出现中途车门开放、车门漏锁被车站拦停等硬性问题，一般是不会造成班组的红旗列车称号一票否决的。
但即便是这样，全班组也都卯足了劲儿，小心翼翼地呵护好车门安全的同时，确保尽可能安全上一事不出。
这种换位思考式的培训教育方式其实是非常有效的，如果说采取老办法的话，列车员们坐在下面，刘群一个人照着文件念一通的话，那么就会出现一种念的人口干舌燥、听的人昏昏欲睡，根本不可能达到应有的效果。
现在可倒好，本来应该在下面听讲的职工们成了主角，要上台来进行表演，说出自己对安全事故的看法和
「如章节缺失请退出#阅#读#模#式」
你看#到的#内#容#中#间#可#能#有#缺#失，退#出#阅#读#模#式，才可以#继#续#阅#读#全#文,或者请使用其它#浏#览#器
