我喝了一口水，继续说：“小地形沙漠需要频繁增减速的，胎压可以低些；大地形沙漠可以跑起速度的，胎压可以相对高些。通过我们刚才步行的一些情况来看我们不需要频繁增减速，你这车比较重，但四驱和大排量可以确保在这沙漠里跑起来，车重胎压可以低一些，车轻胎压可以相对高一些；宽胎胎压可以相对高一些，因为本身接触面积就大；胎窄胎压可以低一些，要增大接触面积。”
我先说了沙漠行车对胎压的一些讲究，排除别的因素后胎压很关键，汽车在沙漠里最怕陷车。华雯的普拉多是中东版的，本身就是所有版本里最适合跑沙漠的，也是宽胎。
因此我估计只需要放气到三分之二，这也是我专门买了个胎压表的原因。
“接下来我分析距离，塔克拉玛干沙漠里有五条沙漠公路，四条已经建成，一条还没开始修建。距离我们最近的就是和田到阿克苏阿拉尔的，这条沙漠公路差不多四百公里长，是比较早的一条。一条是民丰到轮台的，比较长，也是最著名的一条沙漠公路；还有就是阿拉尔到塔中和且末到塔中的路，那些我们以后想看可以去看看，第五条尉犁县到且末的据说还在规划设计。”我说道。
接着我打开了手机地图，给华雯看我们要走的路，我放大地图给她说：“你看这中间有个山脊一样的一直东西走向到和田河，也就是我们要去的沙漠公路，这个不是山的山北边全是比较大的沙山，在卫星照片很清晰，一座连着一座。但山脊的南边比较平坦，还有河谷一样的地貌，有沙包的路大概二十几公里，且沙包比较小，沙包之间的缝隙很大很平坦。”
我一边说着一边给华雯放大卫星地图，一段一段给解说。
“你看这里，从和田河西岸还有条路延伸到我们这个方向大概几十公里，这条路在我看到的探险资料里都没有提到，但是你看卫星照片它明显存在。或许是石油开采用的路或者是修建输油输气管道时修的路，我可以走一段，它的方向变化了我就离开路接着往东。”我在沙漠的卫星照片里找出了好几条并没有在地图标注的路。
讲到这里时，华雯明显的已经放松了下来。
“你不说我还看不出来，这么笔直的白线肯定是路。还有，你看这些平坦的地方都是发灰发白的，这些沙包都是发黄的，是不是说明这些平坦的地方有硬质地面并没有覆盖沙子？”华雯问我。
“我不知道，但你看这里有z字型的路到山脊，说明这里至少是能跑汽车的。”我指着中间位置的一个z字型
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