这一场大雪来得凶猛,走得也很快,仅仅下了一天就转为小雪。

冒着飞舞的雪花,杨洛和任少平一起上去飞了一个小时,杨洛如愿以偿地学会了赫伯斯特机动。

虽然第一次的姿态不是很标准,但杨洛依然很满意,只要多加练习,必定可以和教科书一样标准,时间问题而已。

回到地面,杨洛缠着任少平,要他教自己下一个过失速机动,任少平简直无语,直接拒绝了,但答应杨洛,只要杨洛能熟练地飞出赫伯斯特机动,就教杨洛下一个过失速机动。

无奈的杨洛为了尽快学下一个过失速机动,只好钻进模拟室,在模拟机上狠狠地操练。

当天下午,外出学习的马海军等人回到场站,机务大队也来了一场重组,所有外出学习过的机务全部编入第一中队,中队长依然是苟权。

当杨洛离开模拟室,兴冲冲找到马海军,想要闲聊一番时,马海军根本就没有时间理会他,他忙得很,需要把歼-10c的维保技术传授给其他人。

意兴阑珊的杨洛又一次在模拟机上发泄起来。

第二天上午,胡中铭带着叶剑龙、任少平和黄教员离开场站,飞走了歼-10s和一架歼教-7,他们此行是去成飞,接收配给122团的两架歼-10s。。

因此,杨洛又歇了一天。

直到快晚上的时候,胡中铭等人才驾机返回场站,四个人一人一架战机,其中多了两架崭新的歼-10s。

……

时间一晃就是十天。

改装训练的所有人都过了理论和模拟机,全都上机实飞,其中叶剑龙算是最快的,在杨洛上机实飞的第三天上了模拟机,在模拟机上又呆了三天就上机实飞了。

为了尽快单飞,尽快形成战斗力,上级也给了足够的支持,航油管够,经费管够。

而飞行员只要上去了,不管有没有碰操纵杆,都算飞行时间。所以四个教员是痛苦并快乐着,平均每天都至少要上去三趟,一次就是几十分钟,遇上杨洛这样的,不飞到没油还不罢休。

有钱拿,谁不快乐,要知道,歼-10的拉杆费可是高达九百每小时。

杨洛在这十天里,把任少平脑海里的知识都给掏光了,所有任少平会的过失速机动都教给了杨洛,

每次上去,任少平示范了一遍之后,杨洛就能做得有模有样,可能会不怎么标准,但这是熟练度的问题。

这让任少平非常没有成就感,指导热情大

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我的飞行生涯所有内容均来自互联网,快小说只为原作者北燕皇族的小说进行宣传。欢迎各位书友支持北燕皇族并收藏我的飞行生涯最新章节第355章 加冕