阳平场站还在下着雨,身处闽省的s89高速公路上空却是月朗星稀,在黑暗的夜晚中增添些许光亮。

在k50至k60的十公里范围内,一段约500米的路面上,亮起指示灯光。

这也是一项考验,500米的指示灯光,意味着这段十公里的高速公路,大部分是为了保密所用,供杨洛降落滑跑的长度只有500米。

高速公路降落本就很有难度,再加上夜晚的视野和滑跑距离两个条件的限制,难度直线上升。

中间的500米空荡荡的,唯有布置在道路两侧的指示灯光。

两端则停着静静等待的军用车辆,处于怠速状态,只要战机降落滑跑,马上就会跟上。

至于民用车辆,一辆都不见踪影,都被挡在五公里之外的两端,即使在封路之前进入的民用车辆,也被驱逐离开,不准停留。

“呼叫临时塔台,301请求降落,完毕。”在空中远远地看见用来指示跑道的灯光,杨洛呼叫道。

“临时塔台收到,可以降落,希望你能一次成功,完毕。”

在跑道的一段,一辆充当临时塔台的指挥车边上,一个身穿作训服的军官一手拿着通话器发出降落许可,一手拿着军用望远镜正在观察着远处飞来的301歼-10c。

“301收到,”杨洛笑道,“一次成功,那是必须的。”

杨洛嘴角露出一抹笑意,双眼盯着两排指示灯中间昏暗的跑道,压杆向前,降低飞行高度,调整好飞行姿态,掠向降落路段。

高速公路的宽度自然不能和机场跑道相比,窄的太多了,即便中间的隔离护栏打开了,加上应急车道也不过是20米左右。

而且没有气象参数,加上是在黑暗的夜晚中,降落的难度非常大。

“我要放起落架了。”杨洛平静地说道。

没有飞什么四转弯,野外降落不讲这套,杨洛目视对准跑道后,直接把起落架给放了下来,开启起落架上灯光。

从望远镜上看到起落架正常放下,指挥员回复道“起落架已放下。”

高度越来越低,杨洛不断调整机身姿态,双眼瞪大,盯着灯光指示的跑道,时不时瞄一下高度表。

在高度50米时,杨洛轻轻的往后拉杆,抬起机头。

“砰!”

301歼-10c的后起落架与地面接触,竟然弹跳了一下,才彻底地落在高速公路上滑行,随后前起落架才落下。

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