“我们的发动机…”听到了秦振华的问话,张宝林的眼睛里带着无奈,脸上带着苦笑,摇了摇头。

“怎么了?”

“和你说的,简直就是一模一样啊!”张宝林说道。

国内的发动机,目前是需要向着一千马力的门槛迈进的,他们煤省柴油机厂,率先开发出来了537千瓦的发动机,也就是现在的730马力的柴油机,相当的振奋,决定首先向着更高目标突破。

就在会议结束之后,一年的时间里,他们就把新的发动机给捣鼓出来了,上了台架,一测试,功率达标了。

706千瓦,简直就是国内的柴油机的一个标杆啊,但是跟着,无数的噩梦就降临了。

任何一款发动机,不是拖上台架,得到了实验数据,就能宣布研发成功的,它必须要经受住严格的长时间的测试才行,必须要有足够高的稳定性才行。

就像是后世的某个汽车厂商,一直宣称自己正向研发,吹嘘自己的发动机技术多先进,热效率多高,吹的多了,自己估计是信了,还忽悠了一大堆的粉丝,但是,吹嘘了多少年,一直都在吹嘘,从未实际装车。而就在他们吹嘘的时候,其他的一个个的默默无闻的汽车厂,都已经把自己生产的发动机,装到了汽车上,投放市场。

只是在实验室里做一个数据,其实很简单,但是,真正用起来,那就必须要可靠!任何一个部件的小问题,都可能会带来灾难性的后果。

当初他们研发730马力的发动机,遇到的就是这样的情况,也是很快就组装起来了,但是,装起来之后,大大小小的故障不断,用了十几年的时间,终于算是把所有的故障都解决了。

而现在,新的发动机开始试车,各种故障又冒出来了。

“爆缸盖?”秦振华问道。

“是啊,爆缸盖,这个故障,已经困扰了我们近两年的时间,我们试过了各种的方案,材料,工艺,结构,加工,但是,不管怎么试,永远都是爆缸盖。”张宝林说的时候,声音很低沉。

当初,提升到730马力,他们就遇到了这种问题,爆缸盖!经过了反复的研究,用了各种方法,终于解决了这个爆缸盖的问题。

但是,现在随着动力的继续提升,爆缸盖的问题,又出现了。

怎么解决?

张宝林已经没有信心了,因为秦振华当初就说过,这个问题是必然会出现的,利用原有的结构,缸心距太小,无法达到足够的散热效果,全部聚集在缸盖

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