“没有用?这个数据,可是发动机的一个重要数据,我们的坦克,为何不用汽油机了?除了扭矩低,还有重要的原因,就是太烧油,最大行程只有一百多公里,各位,如果我们造的坦克,跑一百公里就要加油,你们要吗?”

当然不要了!这种坦克,没有人喜欢的。所以,汽油机被淘汰,那也是很正常的了。

“燃气轮机,简直就和汽油机一样。”秦振华介绍起来:“美国人的agt-1500发动机,燃油消耗率为280克每千瓦时,苏联人的,技术要差一些,没有公开过,只有西方的一些推测,它的数据大概在300克没千瓦时左右。我们再看看,德国人的豹-2用的柴油机,是244.8克每千瓦时。”

衡量油耗,得平均到动力上,确切来说,就是用一个小时的耗油量,除以功率,得到的数据才有意义,否则的话,马力大,肯定烧油也多,就无法比较动力系统的好坏了。

这些数据上看,可以发现美国人的发动机,烧油比德国的要大的多,而且,这还只是平均数据!

“这么说,可能大家还没有直观的形象,那我们按照已经有的具体数据来说。”秦振华继续介绍道:“美国人的m1坦克,油箱的容量是1900升,也就是说,它要携带两吨的燃料,公路最大行程,不过五百公里左右,平均起来,百公里油耗大概是383升左右,再看看德国人的豹-2坦克,油箱容量1200升,公路最大行程,就达到了五百五十公里,百公里油耗218升。”

后面这个说法,比前面的就容易理解多了,具体来说,那就是美国人的坦克,携带的燃油大概是德国人的两倍,才在最大行程上取得了一个差不多的数据!

“至于苏联人的,只有外界的推算而已,所以就不拿出来比较了。”秦振华说道:“德国和美国的,坦克自重差不多,发动机都是一千五百马力,但是油耗,有着很大的区别,而且,我还想指出一点,虽然美国人声称他们的发动机是多燃料混合引擎,但是实际上,他们最喜欢使用的,还是航空燃油。”

那毕竟是用航空发动机改进过来的,虽然是多燃料混合引擎,但是实际中,还是用航空燃料的情况比较多。

烧油多,烧的还是航空燃料,当说到这里的时候,贺老在那里终于开口了:“看来,这种发动机,我们即使是造出来,也用不起啊,王参谋,这个方案,我们还是暂时搁置吧。”

“可是…”王参谋着急了,他原本是想要强烈建议转变方向,弯道超车的,燃

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