学院附属机场戒备森严的机库后，林俊看到了那架曾生“心理障碍”的梅塞施密特触摸他的感觉还是比较震撼人心的。
“这就是109，德国空军的骄傲！”林俊想。几乎所有的关于二战欧洲战场的电影里都会出现它的身影，而现在就有一架这感觉是如此的美妙。
机库里人比较多，除了技术人员，竟然还有十多个是内务部的警卫人员。
“这是上头的命令，要我们必须保证这架飞机的安全，还要绝对的封锁消息。”说话的是亚历山大。
在人群中林俊认出了两个“名人”，其中一个以前在茹科夫学院里见过，当时那人是来接受培训的，但林俊和他互相不认识，而另一个从来没见过面，只在前世的资料照片里见过：他们是阿努沙万-米高扬（这是他正式的名字，但大家都习惯叫他的小名：阿尔滕姆-米高扬）和米哈伊尔-格列维奇――米格王朝的缔造者！他们现在已经.=.作，而且带领其他设计师组成了一个独立设计小组――这是波里卡尔波夫在来的路上告诉林俊的：现在已经有几个以年轻设计师为主体的设计组组建起来，估计会很快就成立新的飞机设计局。
波里卡尔波夫还在机库里向林俊介绍在这里一起研究所有飞机设计师。这样林俊不仅认识了米高扬和格列维奇，还认识了亚里山大-塞格耶维奇-雅克夫列夫、拉沃金、戈尔布诺夫和古德科夫地著名战斗机设计师都到齐了。
作为中央飞机设计局的总设计师、也是这里资格最老的设计师，波里卡尔波夫担当起了“解说员”的角色。
“它的动力性不是很好，但我们所有人的统一意见是：他的展空间非常大，这完全只是一架原型机，还有许多地方可以改进。那位梅塞施密特博士也会了解这点，所以一旦他改进完这架飞机的所有缺陷，我们将要面对地十个麻烦的对手。”
“飞机修复的这么样了？试飞过没有？”林俊问。
“我们已经修复了所有破损的地方。已经恢复到可飞的状态，但还没来得及试飞。而俘获的那个德军飞行员非常不配合，我们无法从他那里获取需要地东西。”
“亚历山大同志，那个德国飞行员现在在哪？”对于那个倒霉的德国飞行员，林俊还是比较“同情”的，而且最为飞行员。虽然大家是敌人，但还有些“惺惺相惜”的味道。
“安德烈同志，他现在还在内务部的审讯处，我们正在进行策反工作。但据我所知，这个德国人意志非常坚定，我们用了所有人道的方法，他就
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