除了现在正在展示的功能外，周飞刚才也体验了一下系统的支付功能，当然这个功能的实现并不复杂，因为周飞并不是要做一个独立的支付系统，只需要把已有的支付系统引入就可以了。
在支付方式上，目前系统已经支持百讯的“微Q支付”、银联卡支付等全部的主流支付方式，方便用户根据需要进行选择。
另外，飞驰出行的手机客户端公司内测版周飞也进行了体验，虽说功能不全，但是从操作界面来看，还是很符合周飞心意的，相信正式版的客户端操作起来一定会更加友好。
总的来说，对于项目组过去三个多月的工作成果，周飞还是非常满意的，时间节点的控制也符合此前的规划。
紧接着，周飞又让技术人员现场演示了一下车辆定位传感器的装配过程，然后才跟江洋等人离开了工作区。
“我已经跟各公司的生产部门打过招呼了，以后飞驰出行需要的车辆订单，会有专门的人负责的，确保不会跟正常的销售订单弄混，另外，刚刚那个传感器的装配工序以及物料清单，你有没有发送到各生产单位，有没有派技术人员逐一指导？”周飞一边走，一边对江洋说道。
飞驰出行向各公司下的订单，也是需要正常付款的，虽说大家同属飞驰集团，但是在公司改制以后，各公司的财务都是单独结算的，正所谓亲兄弟明算账，这些制度是不能破坏的。
“物料清单和装配工艺都已经发给各公司了，近期我们也会让相关的技术员到各公司现场指导的。”江洋连忙回答道。
“共享汽车的订单，记得一定要提前下单，让各公司有一个准备的过程，还有就是飞驰出行的员工招聘，现在进行的怎么样了？”周飞继续问道。
目前飞驰出行主要招聘的，还是一些客服以及行政人员，负责处理消费者反馈的各种问题，而技术人员从汽车之家以及高腾进行抽调就可以了。
“人员招聘已经结束了，目前正在对他们进行职业培训。”
随后的时间里，周飞又问了好几个相关的问题，最后又强调道，“系统开发方面我是个外行，但是之前提出来的那些功能，必须要百分百的实现，特别是有关安全方面的，更是马虎不得，万一要是有消费者因为使用了我们的共享汽车而出现了严重事故，陷入纠纷还算好的，要是影响人们对共享汽车的信心，那就更糟了。”
虽说任何车辆都有出事故的可能，周飞也并不是要求一定不能出事故，周飞的意思是，车辆以及控制系统
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