还有最重要的一点，那就是汇丰银行的态度。
怡和洋行作为四大洋行之首，旗下业务涉及的行业方方面面，影响力的实力在英资企业中，属于绝对的龙头老大。
如果不是汇丰银行和渣打银行手上掌握着港币发钞权，那么香江金融领域的主宰，恐怕也会是怡和洋行。
这样一家巨无霸财团，远不是其他三家与它齐名的洋行能够比较的，就拿和记来说，和记现在的市值连怡和旗下置地公司都比不上。
怡和旗下置地公司是香江地产业的龙头老大，香江岛上，尤其是中环的黄金地皮，大多都掌握在置地公司手中。
毫不夸张的讲，置地公司的含金量，抵得过现在刚冒出头的四大华资地产商(新鸿基地产、恒基兆业地产、长江实业、新世界)之和
前世汇丰银行之所以支持包船王争夺怡和旗下九龙仓，原因在于包船王想要弃船上岸。
包船王作为汇丰银行董事，同时也是汇丰银行一手扶持起来的世界船王，两者关系算得上是一荣俱荣，一损俱损。
再加上，七十年代末，内陆内部矛盾平息之后，拉开改革开放序幕，香江回归日程也正式摆在了中英两国的台面上。
前世内陆对香江回归的坚决态度，使得很多英资企业、包括怡和洋行在内，都有了退出香江市场或是减少在香江市场投资的打算。
在那种情况下，汇丰银行为了自身利益，最终选择了全力支持包船王，与怡和洋行放手一搏。
现在距离内陆改革开放还有好几年时间，未来几年，在英资最后的辉煌时期，以英国人的傲慢和骄傲，能容得下他的存在吗？
要知道，前世李超人等人的崛起，很大程度上是顺应了时代潮流的发展。
领先半步是天才，领先一步是疯子。
‘到底该不该放手一搏？’陈逸现在有些头疼。
老实说，这次的机会非常难得，他是打心里不想错过，受到股灾和石油危机的影响，九龙仓等上市公司的股价跌的非常厉害。
过了年，还会有一波大的下跌趋势，七三年股灾，一直持续到七四年，恒指指数下跌九成。
这时候收购上市公司的股票，等同于花一块钱换来价值十块钱的股票。
前世包船王花了二十亿港币，才将九龙仓从怡和手上抢走，而现在，依照九龙仓的市值，他顶天花两个亿，就能够将九龙仓收入囊中。
至于说怡和洋行，没有经历九龙仓事件
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