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六分仪用来测量远方两个目标之间夹角的光学仪器，它应用的是最基本的光学知识，也就是入射角等于反射角。</p>
在使用中，白天经常测量和太阳的夹角，夜晚就只能寻找合适的星星了，这就需要航图的配合。</p>
六分仪的原理是牛顿首先提出的。它有一架小望远镜，一个半透明半反射的固定平面镜，也就是地平镜﹐一个与指标相联的活动反射镜也就是指标镜，他们装在一个弧形的刻度板上，这个弧形的刻度弧为圆周的六分之一，所以叫做六分仪。</p>
除了在阴雨天气不能使用之外，六分仪一直都是航海专业的必备，同时，也广泛用在航空航天上，哪怕就算是各种先进的仪器设备不断出现，六分仪依旧是相当实用的。</p>
各种弹道导弹使用的导航设备，其中的惯性导航系统只占一小部分，大部分都是星光导航，通过搜索几个星星来确定自己的方位，用的还是六分仪的原理。甚至，当年阿波罗13号发生故障的时候，宇航员使用六分仪作为唯一的导航工具回到了地球（这个是百度来的，不知道真假哈）。</p>
现在，在这个漆黑的夜里，李鹏飞给我在专心致志操作着他的导航设备。从一开始起飞，他就要测定己方的飞行方向，通过飞行速度换算，就可以在航图上画出己方的一条航线来。</p>
作为一名导航员，上飞机之后，必须要拿着一个导航员拥有的皮夹子。这个皮夹子里边就是一张航图。飞机飞的都是直线，所以只要能够找对了好航向。然后根据飞行速度乘以时间得到飞行距离，标注在航图上，就可以知道自己到达什么地方了。这是导航员的一个基本职责。为了能够让他们的导航尽可能的精确，所以从一开始起飞之后，李鹏飞就操作起来了六分仪，忙碌起来。</p>
在整个航行的过程中，只有机炮手应该是最轻松的了。当然了，如果要是遇到敌人的偷袭，那么机炮手就应会变成阵亡率最高的一个位置。</p>
此时在机舱内，秦宝山正在驾驶着飞机。不断的爬升。为了节省燃料，他们在起飞之后就要迅速的爬升到六千米的高空。在这种空域中，他们需要呼吸着氧气面罩里边的氧气。戴着这样的一个累赘，非常的不舒服。但是当秦宝山下达命令的时候，所有人都有条不紊的扣
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