当所有人上车之后，缇娜也跟着王朝阳一同上车。
无论出于哪种心态，缇娜都要和王朝阳在一起，而经过这么长时间，许中平已经已经默认这种做法。
军用皮卡车在颠簸泥泞的道路上向边境线进发，按照侦察兵给出的方位，他们在距离敌人方位还有五公里的位置下车。
最新版的机械外骨骼经过以正青春为首的众多工程师的努力，已经优化到令人发指的地步，得益于Y02号材料的优秀强度性能，机械外骨骼的主承重梁可以做的非常细，使用定制的空心无缝钢管，这就使得如果从正面观察穿戴机械外骨骼的士兵，你看不出任何端倪，因为大部分骨骼和托架都布置在人体的后方。
作为人体功能学的大师，正青春优化之后的机械外骨骼，让士兵们感受不到任何不适。
这就是功力！
当然，纪志勇他们能够熟练地应用机械外骨骼也得益于后期的突击训练。
在许中平的主抓下，一套专门针对机械外骨骼的协同作战训练计划已经落实，训练大纲包括短途越野，负重前行，翻越障碍，泅渡，丛林突击，沼泽自救，以及各种射击姿态的训练。
作为一套极短时间内拿出的训练大纲，这已经很不错了。后期可以增加其他模块的拓展训练，但当下作为大纲训练，已经很完美了！
值得一提的是，正青春主动要求和战士们一同参加机械外骨骼的训练，她的目的不是作战，而是感同身受。
一名优秀的设计师，她的产品一定是要紧密结合实践的。
正青春便在训练过程中突发灵感，对机械外骨骼进行了又一步的关键性改善，在腿骨支撑梁的转轴位置，正青春布置了一道推力弹簧。
因为在训练过程中，正青春意识到整套机械外骨骼活动量最大的位置是膝盖，这里的结构设计是存在着理论悖论：要想增加灵敏度，就必须增加膝盖支撑梁的自由度，但如果太过灵敏，则不利于外骨骼的承重。
其中取舍，颇丰心思。
而如今，推力弹簧完美的解决了这个悖论。
弹簧的最重要参数是弹性系数，也就是常说的K值。
K值越大，意味着弹簧的刚性越强，K值越小意味着弹簧越“软”。
为了充平衡决灵活度和承重的关系，正青春所选用的是非线性推力弹簧，前20公分的行程，推力弹簧的K值不足5公斤；而到了后面10公分的行程，推力弹簧的K值可以达到20公斤，这种
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