第23章 鸟枪换炮大航线，变废为宝船运通

沿江而上，阮天雄一路下来到处拜访朋友，凭着关系介绍关系和阮爷如今在江湖上的名望以及昆季的实力，倒是走得很顺利。说到底他是去送钱的，投资入股又不强占人家买卖，只要不是脑袋被门挤了，哪个会拒绝？就是拒绝也会买卖不成仁义在，断不会翻脸的。

阮天雄除了资金以外，还以船入股，他把昆季船况良好、使用了五六年的小火轮作为投资进驻长江上游的船运公司，这样避免了投入资金用项不明和购船差价。利用当地船运公司的人脉和势力，把自己的资金用途催动到最大化。小点的船行给一艘，大点的有的给两三艘，财大气粗宛如散财童子。

当然也有人心不足蛇吞象的，想要全盘接收，跟其他船行掰掰腕子，但阮天雄却严令禁止，投资可不是为了内战，仅为壮大实力抵抗日本船运。不过接受阮天雄投资的公司多了运量，竞争力自然就强了，压垮吞并其他船行或者维持自身地位都不是难事。

阮天雄持有资助小火轮的收回权，并在私下提出要求要给日本人添堵，日本人在中西部优势并不明显，只需在价格上和服务上动心思，想打垮他们远比长江中下游简单得多。

这种收回权就是为了保证这条不在合同内的抵抗日商约定，也就是说一旦谁拿了船不办事，阮天雄就有权把船随时收回，并且找人检查，一切检修费用都由被资助公司承担。而违背契约者无论还不还船，都会受到昆季的打击，不用别的，只需把钱和船借给其他敌对船运公司，就够他们喝一壶的了。

当然光提要求没有甜头是远远不行的，双方合作六年为界，六年后只要船体不出现大问题，发动机没有大毛病，原船退回就行，需要修理的费用则由昆季承担。而这六年间，按照每艘船在昆季的收益，只收取三成利润，就算那些船行没有昆季买卖好，每艘船挣个七八成总是没问题的，这就相当于对半分红。

况且昆季自身运营中做事厚道，上上下下给的工钱高，只要干的时间长了，婚丧嫁娶都帮着办，所以大多数人都不止是把昆季当份工来做，而是有自家买卖一般的归属感。不过这样一来成本就高了，别的船行可没这么好的事儿，人工成本降低后，整体运营成本也就降低了，所以各大船行分的还要多。各家船行东家都不傻，算的过来账，既然大头让给了他们，这种合作又何须背叛呢？

还是那句话，日本人在中西部势力较小，在这种没有生命和政治威胁的情况下，又有丰厚的利润以及昆季的友谊，两利相权取其重，大家又有谁不想抗日爱国呢？

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