何贵小日子过的还不错,不过西飞这边的则是加班。

“零件尺寸都给你们了,怎么速度这么慢?”西飞两个大头头感觉时间紧迫,一方面是来自何贵强大的实力。

第二就是同行,硬顶一次可以,但是下一次视察呢?

第三是赚钱,大飞机说的是咱们有,但是仔细看一下……呃。

当然这也是没办法,你不用别人的配件,你不用别人的零件,别人不给你适航证。

但是有时候这种迂回,本身就存在很多的影响,比如最早国产化某外资车,说的好听,市场换技术?

结果呢?前面的既得利益者,怎么可能放过到手的利益,所以直到说市场换技术多少年了,国产车才慢慢的崛起的。

就跟那啥先啥先带动后啥……扯澹呢,能把工资按时发放就好了,你还不敢去要工钱,不然的话,小黑屋等着你呢?

所以这种看似迂回的,最后基本都是扯澹,肥了一帮子资本家的代言人而已。

何贵这个是自主研发,自主设计的,哪怕就是不能拿到适航证,起码西飞名声在啊,而且世界上虽然西方是主力。

但是别忘记了,你卖一亿美金,我卖五千万,就不信没人来买。

世界上穷的国家多了去了,而且一旦有搅局的,那么后面事情就好办了。

要知道西方内部本来就七上八下的,一些反对的人正好找到机会喷你,你丫的采购飞机这么贵,把纳税人的钱不当钱,你们肯定有利益纠葛。

其实咱们为什么搞出一件东西就要低价卖,也是西方逼迫的,他们不让咱们进市场,咱不低价还有啥招?

价格,这是任何,所有商品最大的软肋,没有之一。

“厂长,我们已经在加班加点了,加工程序需要校正。”下面技术部的人立马赶紧解释。

“你们真是的,赶紧的,赶紧的。”这一次何贵没给加工软件,也就是加工中心的加工软件,所以这大飞机上用的零件所有加工都需要西飞自己搞。

现在零件是关键中的关键,但是一个飞机多少零件。

当然了,一个飞机最难加工的其实就是发-动-机,但是这并不代表着飞机其他部件就不复杂。

飞机的蒙皮其实也是很薄的,飞机的蒙皮是一块一块拼凑上来的,飞机蒙皮也不是一个整体的,因为整体面积越大,在高低空的温度差越大或者是从热带飞往寒带的目的地,金属收缩就更大,一般的都是那种六边形的蒙皮

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