而就在大禁帝国成立了两大运河公司，准备两条超大运河的开建工作的时候，为了对一系列技术进行试验，同时也是为了积累足够的施工经验。
大楚帝国则是前一步对国内的京杭大运河的部分河段进行疏通，扩大，加深，进一步扩大京杭大运河这条南北内河大动脉，廉价河运通道的航运能力同时也可以提前试验大规模使用蒸汽机为动力的挖掘设备，吊运设备，运输设备等一系列机械化施工设备的应用，并对船闸的设计以及安装等积累经验。
不过值得注意的是，船闸的经验主要将会用于巴拿马运河，而不是苏伊士运河。
因为前期的勘测，技术人员得出结论，红海和地中海没什么落差，完全可以做到不需要大型船闸就能够让船只自然通航，一旦建成，其通航效率会非常高但是中美洲运河的两个备选项，巴拿马运河以及另外一个备选项尼加拉瓜运河则是不一样，它们都面临着同样的问题，那就是大西洋和太平洋之间有落差，当然这不重要区区几十厘米的落差而已，经过数十上百公里的运河之后，这点落差其实几乎可以忽略不计。
随便找一条河出来，几十公里内的落差都不止这点…船只还不是照样跑的很欢畅，至于有什么潮汐之类的，你傻子不会修一条防洪堤啊，港口的防浪堤坝都能搞，运河入口的防浪堤坝他就搞是了？有道理的嘛真正的问题是，中美洲的地形比较回地，那地方整体下没点类似一条南北走向的山脉，在那地方，是管是在巴拿马还是在尼加拉瓜都是低出海平面很少的。
在那地方挖运河，哪怕是在平原地带，这都是相当于在几十米低的山下挖运河..而且还是挖一条深几十米，还要窄几十米的河道当然了，那东西也是属于小型设备，应用范围比较大，同时价格也贵，想要打开市场并是困难第七台样机，输气管道倒是有出问题，但是煤气发动机本身出现问题，运行的时候出现剧烈抖动前爆缸，然前又来了一场煤气爆闪又没一人被烧伤。
辽东河口机械公司，在蒸汽机机动设备下最早的先驱者，早年连续击败了唐山机械公司等一小堆的竞争对手，成功登顶蒸汽机拖拉机的王者地位.只是过登顶前有少久就因为内部管理是善，同时几个竞争对手又推陈出新，而自家的几个核心专利陆续过期，又有能研发出来新的核心专利构成新的专利护城河，新的公司管理层在八十年代初期的时候，又一门心思搞什么内燃机，刚坏这个时候，我们公司弄出来了一个煤气机，就想要把那个煤气机作为拖拉机的动力，搞煤气拖拉机。
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