山城建设yamaha摩托车有限责任公司，总部大楼门前，十几位衣冠楚楚的高管正翘首以待。
站在队伍最前面的总经理梁志兵是个地道的山城人，个子不高，留着干练的寸头。作为现在山城建设yamaha摩托车的总负责人，梁志兵此刻的心情可以说是五味杂陈。
他在山城建设工作了十五年，一步步从一名普通员工成长到今天这个位置，可以说企业和yamaha这个品牌有了很深的感情。尽管这是一家中岛合资企业，但在山城生产了这么多年，一代代经典车型都凝聚着他和许多员工的心血。
就在一天前，公司突然接到董事会通知，即日起终止同岛国母公司的一切合作，山城建设yamaha即日起成为一家独立公司，并将所有公司业务并入海王集团，成为海王集团旗下的一家子公司。除此之外，建设yamaha这个品牌的使用权也得以保留，但仅限在华夏区域使用。
听到这个消息的时候，梁志兵第一反应是这不可能！
作为在这里工作了十五年的老员工，梁志兵太清楚那些岛国人了。这么多年来，山城建设yamaha说是合资企业，但岛国那边对他们一直都防备得很，一些最新的技术特别是发动机核心技术，始终牢牢握在自己手里。虽然经过这么多年的合资办厂，山城建设也基本上吃透了yamaha的大多数技术，但最核心的发动机技术，始终和岛国的研发中心那边差了最少两代以上！
说白了，人家来华夏建厂，就是为了赚华夏市场的钱的，并不是来做慈善给他们传授技术的。站在商业角度上，梁志兵也能理解他们的这一做法。不过想到这么多年，核心关键技术和品牌始终握在人家手里，作为山城建设的掌门人，他的心里始终还是有些不舒服的！
不过，梁志兵却有没料到，海王集团居然有这么大的力度，直接让山城建设从岛国母公司独立了出来，而且还拿到了华夏范围内的品牌授权！
想要做到这一点，可不仅仅是有钱就能行的！
现在的梁志兵，心情可以说是十分矛盾。
站在一名普通华夏人的角度，他当然乐于看到华夏人接手山城建设。
但站在一名企业管理者的角度，他却对这一收购行为并不看好！
别看山城建设现在的规模很大，放眼全国的摩托车厂家，也是数一数二的，但如果少了岛国母公司提供的原厂发动机，凭着厂里现有的技术，充其量也只能生产出二、三十年前的产品。yamaha的
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