针对即将进行的反重力国际会议,王浩对何毅交代了很多,后来又找到了向乾生,一起认真交代起来。

何毅和向乾生,是反重力性态研究中心的主要代表,他们在会议开始前一个星期,就去津开市参与会议的准备工作。

之后王浩就没有再关注强湮灭力研究的问题了。

他去了smes技术实验基地,和其他人一起进行smes电池的主体设计工作。

相比还只能说是理论的强湮灭力研究,smes电池是真正的应用技术,关系到反重力飞行器制造,当然是非常重要的。

现在他们掌握的smes技术,只能说是和国际齐平,有些地方要强于阿迈瑞肯的团队,有些地方可能要差一些。

但只要能够研究出smes电池,所掌握的smes技术,就可以说是国际第一水平了,甚至能够超出国际几年、十几年时间。

在王浩的带领下,smes技术团队完成了smes电池主题设计构架,确定了主要技术攻关方向。

和大型的smes储能装置相比,smes电池要尽量的缩小,设计上自然是完全不同的。

在会议上,梁静叶代表王浩进行了总结,“首先是预留制冷导管,冷却液可以放置在电池之外。”

这种设计和民用汽车发动机类似。

发动机所使用的燃料是放置在汽车油箱里的,smes电池运行过程中消耗的制冷剂,也是放置在电池的外面。

“另外,我们需要整合电子系统,数据监控系统以及自动化控制系统。”

“对比smes储能装置,我们需要把状态监控、失超保护在包括功率调节等功能,全部整合在一起,用一个体系控制。”

“第三,我们要继续新型储能线圈的设计,提升线圈的储能效率,同时也必须要保证平衡以及安全问题。”

梁静叶说了三个问题,后面两点是必须要解决,而且还是非常有难度的问题。

在总结会议结束以后,王浩就交代起了工作。

smes电池设计,好多体系都要整合在一起,好多技术小组要组成一个大组。

他直接指定了几个主要负责人,其中包括副主任刘明坤,电子技术专家袁付贵教授,电磁学专家在周桂生、计算机专家黄文等人,分别负责两个主要技术方向的设计攻关。

梁静叶担任王浩的助手,工作内容相对来说比较自由。

会议结束。

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