第二百三十九章 招商修路

“这个问题好说啊，等你路修好，这经济总能恢复的嘛！到时候工厂一多，这人自然就跑了，也不需要我们再像现在这样烦恼了嘛！”

“不不不，这个不行，我们做生意不能把期望放在虚无缥缈的未来上。不过，你刚刚说阿盖尔现在免费给地，希望有大企业去建工厂这个，我还是有点兴趣的，但很遗憾，我现在找不到什么合适的项目。如果您有什么好主意推荐，说不定我还能帮上一些忙...”

好主意？好生意？

他帕特森要是有这些好生意，他还在FDIC干个屁啊！

自动忽略掉卡特这个推搪之词，帕特森试图继续忽悠卡特接下这个烂摊子。只是在正常忽悠没用，知道糊弄不住卡特的情况下，帕特森的眼神不禁开始四处打量起来，试图寻找到一个新的方向：

“主意，这个我可能还真没有...但要说别的，我觉得...你觉得日本人怎么样？”

“不怎么样...”

见帕特森忽然提起日本人，有些摸不着头脑的卡特，本能地表达了自己对这群人的不喜。

“不...我是说，吸引一些日资企业去建厂如何？现在可有不少日本人，对我们美国的土地动心思。现在免费给他们土地建厂，还有廉价劳动力，而且我们这里还靠近消费地！旁边萨凡纳又临近大西洋，这个地方给他们建厂，你说有吸引力没？”

“要是这帮日本人动了心思，那咱们修一条东西向的高速路，直通萨凡纳的港口，到时候无论是原料进入，还是产品向欧洲输出，这都是一个桥头堡啊！”

嗯？？

卡特闻言稍微愣了愣神，接着迅速招手叫来酒店服务生，拜托对方给自己取来一张地图。

经过测量后，卡特发现，如果货轮从萨凡纳的港口出发，到摩洛哥、西班牙、法国、英国的距离，都只有六千到七千公里左右；而如果货轮从日本出发向南，经过马六甲海峡，跨过孟加拉湾，从红海进入地中海，再到希腊、意大利、法国等欧洲国家，这个线路的总长起码也有一万七千公里往上，近三倍的路程差距！

摩挲着下巴，卡特忽然嗅到了一丝可行性。运输距离缩短三倍，其反映出来的效果远不是运输成本明面上的缩减，还有一个不太显眼的效率提升！

即，产品能够更快抵达市场，降低资金滞留时间。与此同时，减少的路程，也可以让原本许多更多货轮才能完成的运输任务，如今可以以更少的货轮去完成。让海运的效率更高，参与对外

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