口纮参选东京都知事，晓刚不想多管，菲迪斯公司与系，虽然很紧张，但也没到撕破脸皮的程度，生意场上可以用各种手段，但不会是你死我活的激烈手段，阴谋诡计可以偶尔为之，最重要的还是实力。
先来说说这个世界上常见的轮船品种，运货的肯定叫货轮，货轮又分为着几大类，第一是散货船，主要就是运矿砂了；第二类是油轮，运石油和液体的；第三类是LPG船，也就是运液化气的船；第四类是集装箱船，当然就是专门运集装箱的；第五类是滚装船，用来运汽车和超大型构件之类。
种类说过后要说大小，也就是船的吨位，首先是好望角型，所谓好望角型船，就是强度体积，都能安全通过好望角最恶劣天气的船舶，好望角附近常年风力大于8，一般好望角型船舶特指大型散货船，长度在250-300，吨位在1520~:
当然这是泛指，实际上要考虑到停靠港口的条件，以前是考虑法国敦克尔克港口设施的限制，自从苏伊士运河放宽通行条件后，也要考虑到能过苏伊士运河，好望角型散货船的最大吨位只能控制在175万吨之内。
另外还有一种叫巴拿马型，尺寸正好可以通过巴拿马运河，吨位就小得多，在8吨左右。所谓超级油轮是指30吨级，特级油轮就是30万吨以上级了。集装箱船最常用的是超马拿马型，可以运8000个标准集装箱。LPG船比较好的是，80000方级全冷式，六万吨级的船。
罗嗦了这么多，就要说到航运衍生品了，船主把船租给别人，一般是采取按日计价的方式，最受欢迎的是好望角型散货船，日租船费从2002年以前的每天3000元，一路上涨到2008年的每天23万美元。
别说船东心黑，船是花钱买来的，1亿美元一条，是要维护保养的，还要折旧。船要跑起来，是要加燃料的，10万马力的柴油机，每小时跑15海里。这笔成本帐，大家都会算，唯一算不准的是油价。
为了避免风险，就有了海运期货市场，简称FFA市场，交易品种统称航运衍生品，让大家可以做套期保值。2008年铁矿石价格冲破每吨美元，并不是铁矿石的价格涨了，而是海运费用涨了，这价格里运费占了每吨140元。
大型钢铁企业参与铁矿石谈判，一般是以离岸价格，与铁矿石卖方进行交易，钢厂需求的铁矿石，都由铁矿石卖家负责租船，由钢厂交纳运费，当然也可以自己租船去拉。少数一些特大型钢铁企业，一般会与船公司签订长期海运协议，这
「如章节缺失请退出#阅#读#模#式」
你看#到的#内#容#中#间#可#能#有#缺#失，退#出#阅#读#模#式，才可以#继#续#阅#读#全#文,或者请使用其它#浏#览#器
