就在那位年轻人伏下身去，准备击打九号球的时候。船长室里，密西帕斯船长正搓着手，兴奋的和迈尔斯大副商量着接下来的旅程。
根据委托方的要求，那六个人上了船之后，只需要把他们送到大阪……不，只要送到离大阪五十海里的地方，委托方自然会派出一艘游艇接走他们。之后，密西帕斯船长的银行帐号里就会多出四千五百万美金。至于另五百万……那六个人上船的时候就已经一手付清了，现在这些钞票正静静的躺在密西帕斯船长的保险柜里呢。
当迈尔斯大副委婉的提醒密西帕斯船长，调查一下委托方信誉度的时候……密西斯帕船长挥了挥手，笑眯眯的说：“迈尔斯，你是一个很小心的人，我一直很欣赏这一点。不过你觉得……四菱重工像是会跳伞的委托方吗？”
“四菱重工？我的上帝……”迈尔斯大副深吸一口气，他似乎已经看到无数的美元在向自己挥手了。他的信心马上和密西帕斯船长同样的高涨。既然委托方是这家世界闻名的日本企业……那他们是绝对不可能跳伞的。
是的，绝对不可能。
勿庸置疑，虽然这种事情从来未曾公诸于世，但几乎所有对这方面有所了解的人都清楚夹带这种行业的潜规则。在这个世界上，除了尚未下水的邮轮，其他的或多或少都有过夹带地历史；任何一家在世界上稍微知名点的企业也都有过这种要求；委托方甚至包括一些在这个世界上根本不存在的企业（这种企业一般只是挂个名字），但往往正是他们。却在邮轮这一方倍受欢迎，因为这种企业背后那些见不得光的委托者们（除了大家所共知的走私、贩毒之外；在这些委托者中，来自国家或者地方政府的，也着实为数不少），比起其他人来往往要信誉卓著得多；而事实也的确如此，他们中地谁都经受不住一次失信的打击。
虽然飞机地出现让邮轮的乘客、货物都大大减少，但夹带的利润却一直没有变过；而且还有不断上升的趋势；甚至可以这样说。很多邮轮船主真正的利润就来自于夹带。不过……国有国法，行有行规。无论任何理由。只要有那么一次跳伞的历史，那么委托方、甚至整个委托方的国家，都会在全世界所有地邮轮中声名扫地，再也不会有任何邮轮愿意为他们做任何事情。
而对于一切物资都需要进口的日本来说，对于日本政府在背后支持的四菱重工来说，这种事情根本是不可以发生的；因为只需要一次，也许就可以让整个日本列岛陷入到无法自拔的深沼之中。这也是密西帕斯船长和迈尔斯大副自信满
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