107 看似庞杂的操作系统

本章介绍：看似秩序井然的长途客运却隐藏着很多的秘密范见是操控这些秘密的人。

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傍晚火车站人流如注。白云市是一个不大不小的中转站。从火车上下来的很多乘客能选择的便是长途客车从早上6点钟开始到晚上8点钟每个小时出去的各线路的私家车平均5o多辆一半以上是在范见手上操控的。分布在很多的停车场有的停车场是很隐秘的其实无论多隐秘都没有关系三个火车站点、两个公家汽车站的外面、有客的地方都有范见手下拉客的人拉客的人自己拥有交通工具摩托车、敞篷的摩的面包车不一而足。他们会通过电话了解到客人该送到哪个停车场。

在这个生意中有个不成文的规矩在火车站和有客的地方客人先捡着范见手下拉客的人拉他们拉够了别人才可以下手或者拉客的人才会往别的车里送对于拉客的来说只要是送客人出去便有提成钱是从车票里出来的。而且是一班车一班车地结账即使拉客的想晚点取也不成因为范见这边规定很死两个小时买票员和调度员便会换岗一次换岗前必须把钱全部结清楚。范见和私家车主的交易更是一次一清就是分成淡季的时候走一辆车可以拿到7成甚至更多因为那些外地来的私家车如果没有范见的帮助可能空车返回。范见能即使提成多了一些那么出去的车至少能赚到油钱。在旺季的时候他们会相应调整比例旺季的时候比例可以调整成五五或者四六也就是说范见分成最低的时候是拿到四。

做这样的生意也不是无本的。停车场是要租用的而且要租用很多的停车场。关系也是要沟通的上上下下少了哪样也不行私家车总是会有员或者这样哪样的问题这一切全靠范见的手下打理在一些必要的时候至少有3、4辆的小车一直为护送长途车出城忙碌另外还有一些小型的客车会被临时征用。比如说员的时候私家车主是愿意员的那些人的车费基本是纯利润那么在过关卡的时候只能靠范见这边的力量在3o公里外把员的客人疏散、护送过关再集中在大客上继续前行。

范见的这种经营也的确给外地的私家车主带来了很多的方便。一般的情况外地来的车难免有这样那样的问题在白云市人生地不熟的如果单独行动那么要么去公家的车场叫更昂贵的停车费而且车的时间也无法自己想象只能等调度的安排经过窗口一买票票价不仅比范见这边高很多而且绝对不可以员。就这样客源也非常没有保障这个道理有绕回来干这行的人都知道

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