等车队通过商青大桥,陈立就从罗荣民的车里下来,与郑文远坐上后面的奔驰商务车,让司机沿着江堤公路往东开,赶往青峰山大桥的北岸工地。

从商青大桥下来,是商江石化,是五十年代省里建设的老牌国有企业,此时厂区已经显得有些破旧,空气里弥漫着刺鼻的氨水味,再往东则分布多造船等重工企业以及很多的货运码头。

这一段的江堤公路也被严重超载的重型卡车,轧得坑坑洼洼,一段十七八公里的道路,足足开了大半小时,才到青峰山大桥的北岸工地。

陈立他们没有进工地,而是站在江堤上,眺望江滩上大片似雪覆盖的芦花,降温后,商江虽然还没有冻上,但江滩边的湿地却白惨惨的,看样子像是结了薄冰,偶有一只没有往南方渡冬的水鸟,从枯萎的芦苇丛里飞出来,扑着翅膀,在水天之上飞翔。

青峰山大桥,选址恰好是这一段商江最狭窄处,江面都不到两公里宽,但往上游,青峰山大桥以西,江道往北稍稍拐出一个湾口来,水面要开阔得多。

那里就是滨江或者又叫江湾森林公园的规划选址,将利用江堤公路外侧的滩涂岸线整理用地建设。

青峰山大桥启建,青泉滨江新区与商都商东新区联动发展,商都这边后续也将优先发展商东新区的临江区域,江湾森林公园的建设,也就提上日程。

陈立这时候跟钱万里、胡国铭、何婉他们说起万邦嘉龙计划承建江湾森林公园的事情。

“方龙茂他们要承建江湾森林公园?”听陈立提及这事,钱万里讶异的问道,“他们想借青峰山大桥的势,在临江区域搞多大的动作?江湾森林公园可承纳不了多少投资啊,他们计划置换多少亩地?”

江湾森林公园利用江堤公路外侧、狭长的滩涂岸线整理土地进行建设,作为商东新区的景区配套,最初规划时就明确公益、开放性质,规划面积仅有四百亩,市里计划从财政拔款二个亿。

要是万邦嘉龙仅仅拿两个亿去承建江湾森林公园,显然是不能算什么大动作的,也不值得林翰修专门跟陈立说一声。

“听林书记的意思,他们也只是刚跟葛副市长接触,具体的方案还没有出炉,应该还在谈着,老钱,你有时间还是要多找葛副市长汇报工作啊,”

陈立笑着说道,

“不过,他们三家总共往万邦嘉龙投入三十亿,扣除掉他们在商青大桥脚下作价六亿的一千亩建设用地外,他们能调回到商东来动用的资金还有二十四亿。而我们在江

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