第二十四章他为什么惧怕“山东老乡”
2017年8月，和我们会社有业务往来的一位中国广东客户在东京定了一船五金杂品，由于客户家里临时有事脱不开身，便给我们社长打电话请求派人去东京货运码头帮助检斤验货。于是，社长就把这项工作交给了我。在装船的时候，我从大阪及时赶到了东京。东京车站的出入口很多，下了新干线之后倒两次电车才能到达码头。之前我曾跟着社长到东京来过两次，这次是我一个人来的，尽管下了车之后有点蒙头转向，但是凭着以前来过的记忆我还是顺利地走出车站，并且转展乘坐地铁和巴士到达了码头。
经过日本装卸员工两天的忙碌，2000多吨货物如数装完封仓。货船启航后，我离开码头在东京市内逛了半天，于下午五点多来到东京的jr铁路新干线车站。
当我在东京车站买返程票的时候，却经历了一些尴尬的事儿。
之前，我曾跟随社长两次来过东京，由于此前没有留意社长是在哪里买的返程票，轮到我自己买票时，竟然在东京车站转了半个来小时才找到新干线售票窗口，看到站排买票的人左拐右折地排了好几十米的长队，我便自做聪明地跑到自动投币售票机前买了一张东京到大阪的jr电车票，票价才四千多日元。看到这个票价，我不禁沾沾自喜！在我从新大阪来东京的时候，购票明明花了一万多日元，现在买的票怎么才四千多日元呢？经反复观看核对，确认我买的票真正是东京站到新大阪站的，我这才敢拿着它走近新干线的进站检票口，可当我把这张票投进自动剪票机的时候，进站口的自动闸门并没有打开。正当我纳闷的时候，检票口的工作人员迅速跑到我面前很有礼貌地给我鞠躬，然后从检票机取出车票看了看，虽然他的问话我不是全懂，但也能听出个大概，我用生硬的日语问他，我买的是去新大阪的车票，为什么不能进站呢？
他告诉我这张票的确是去新大阪的，但是只能乘坐普通jr，不能乘坐新干线。他指点给我说，“jr剪票口在那边！”
我点头表示明白，并用日语向他表示了感谢。
在这位工作人员的提示下，我才恍然大悟，原来我买的是普通票。普通电车时速仅仅七八十公里，新干线列车时速达到二百多公里，就如同中国的普通列车与高铁列车一样，时速不一样，价格也会不一样。
尽管明白了是怎么回事，可是普通车太慢了，我还是不想坐。不过票已经买了，还能改签吗？应当去哪个窗口改签呢？
走
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