接下来又研究了几件事情，其中一件事情是关于全市出租车起始计价的问题，还有就是对出租车车型进行调整的问题。目前上江市出租车的起步价只有四块钱，而且还有黄包车的竞争压力，这个价格确实是低了些。此外，上江市的出租车各种车型都有，这对城市的风貌造成了很大的影响。未来提升城市的形象，所以出租车的车型应该相对高档一些，比如桑塔纳什么的。
这些都是发改委的负责人汇报的情况，也是他们提出要进行改革的理由。
我很是诧异：怎么会在这时候提出这样的问题来？不过我随即就明白了这是为什么——因为这件事情里面包含着某些人的巨大利益。而出租车起步价的问题只不过是一个幌子罢了。
要知道，只要上江市完成了城市的改造之后，未来城市的规模将会变得大得多，而且黄包车的数量也将受到控制。就目前而言，黄包车几乎充满着这座城市的每一个角落，这固然方便了市民的出行，但是却对城市的交通状况造成了巨大的问题。随着城市化进程的深入，这样的现象必须要发生改变。于是在未来，出租车就会成为这座城市市民出行的主要工具。
一座城市出租车的需要量是非常巨大的，如果政府指定了某种车型的话，那么负责此项工作的人就必定会在汽车制造商那里获取巨大的利益。
所以，我首先对这两件事情提出了反对意见。我即刻就讲道：“我认为这两件事情都应该暂时缓一缓。第一，目前城市的改造才刚刚开始，出租车的问题并不紧迫。
第二，出租车收费的问题确实是一个问题，但是这样的问题不应该拿到政府常务会来研究，而应该采用听证的方式，这件事情涉及到老百姓的利益，要听听老百姓的意见。
第三，关于车型的问题，我觉得我们更不需要现在来研究这个问题了。我们在未来很短的时间内就会生产出我们自己的家用轿车，这不是我们城市今后最好的出租车车型吗？
这固然有地方保护主义的色彩，但是对于我们未来企业的发展是非常有好处的。
而且据我所知，其它有汽车制造厂的省份，它们也一般都是用本地生产的轿车作为出租车的。既然有这样的先例，我们为什么不可以？所以，我觉得这两件事情不应该在今天研究，放一放为好。”
有人就问我道：“出租车起步价的价格进行听证，老百姓会同意涨价吗？”
我说道：“我们应该相信市民的觉悟。出租车的起步价确实低了，只要向大家讲清楚
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