奥贡二号被发现的时候，正在穿过奥尔特云。它的轨迹只是掠过奥尔特云外围而已。根据计算机计算，它的轨道可能是受到太阳系引力的干扰，所以在奥尔特云处形成一个微小的弧度。它不会真正进入太阳系的核心地带，而是在距离海王星轨道十万百千里的地方划过……
啊不。“十万八千里”虽然在日常语境中用以形容“极远”，但是在宇宙这个尺度之下，所谓“十万八千里”非常的小。
奥贡二号的轨迹，距离冥王星轨道都差着至少十万八千个天文单位。
在太阳系边缘划过之后，它会再次前往未知的彼方。
而除开神速王庭之外，也没有其他的飞行器可以便利的回收这个玩意了。
只不过，对于神速王庭来说，“如何回收”也是一个难点。
倒不是“追不上”之类的。
实际上，神速王庭回收奥贡二号的最大难点还是……
奥贡二号太软太弱了。
用神速王庭去拦截、拖拽奥贡二号，就相当于用侠义战争时期的六代机去拖曳一战军用热气球，可能差距还要更大一点。
神速王庭若是拖曳奥贡二号前进，奥贡二号立刻就会被神速王庭的加速度给扯碎。甚至就算将奥贡二号分解成大块、放到神速王庭上固定，奥贡二号依旧会在神速王庭的加速阶段被压扁。
而人类现有的许多减速技术，也无法直接运用在奥贡二号上。比如说，神速王庭的强大舰体，是依靠环绕整体框架的特殊磁场，将压力快速分担给整体。而能做到这一点的合金，在磁性方面均有相应要求，并非什么材料都可以完成。而现代人类飞行器基本都是基于这一点进行设计的。
当然，这都是小问题，有很多方法可以结局。比如说，剪切抗性不足，就通过切割缩小体积。如果还不够，就用凝胶保护，之类的。
对神速王庭来说，最麻烦的部分还是“减速到奥贡二号所在的速度，与奥贡二号保持相对静止”。
神速王庭以前在太阳系边陲确实也会减速、释放货物之类的，然后货舱单独利用火箭进行减速。但神速王庭很少减速到奥贡二号那个程度。现在的神速王庭本质上是测试机，燃料贮备方面还属于“有待突破”的项目。
如果神速王庭消耗大量的燃料在太阳系边陲减速到奥贡二号的程度，那它就很难以最高速突破土星、天王星一带的侠客阵地了。
神速王庭一直都是依靠速度优势与小幅度无规律变相来躲避拦截
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