今是金融大恐慌肆虐，各行各业都遭遇萧条。{173}但也T乎不受金融大恐慌所影响逆市在徐变的展壮大！
汽车行业显然就是这样一个行业。
原本在美国除了火车电车之外的交通工具之外，私人出行常见的代步工具往往是马车。
汽车不管是价格，还是保养已经显得远远比马车要划算的多了。根据估计，马车一年的维修费用是汽车的两倍以上。如果花1ooo美元购买一辆马车的话，在未来三年里面马车需要面临的各种照顾马匹和车辆的各项资金将会过马车本身的费用。但如果花费1ooo美元购买汽车，每年养车经费是不到一百美元！
此时德国汽车工业总结了大量的经验被美国的后期之秀们吸收消化，一开始，各大汽车制造公司就纷纷采取了工业化生产汽车，而不像其他行业，经过漫长的手工制造、作坊制造进行了很长一段时间才进入了工厂化机器生产。
除此之外，美国许多城市经常举行的赛车活动，还有各大城市纷纷自的举行车展，对于汽车的推广也有着积极的作用。
很多的现代化产品的明者可能不是美国，但这个年代的美国人却是最积极引进世界其他国家先教你东西的国家。各种具有冒险精神、尝试精神的各国移民，他们本身对于尝试位置的东西就相当积极。
汽车既然被证明是有效的，是节省资金、提高效率的代步交通工具，能够加快自己的节奏，那么，许多有条件购买汽车的人，便没有多少犹豫便购买了。
在七年之前，美国几乎只有一些汽车爱好者实验制造的汽车，或者是一些赛车活动中的赛车，那个时候，人们在为美国有1oo汽车而惊奇的刊登在报纸上，作为稀奇的奇闻佚事。但此时，美国大地上奔跑的汽车已经有1o万辆，过了德国，成为世界上拥有汽车最多的国家，而且，此时汽车的需求不但没有出现饱和减缓，反而呈爆性增长中。
各个经营良好的汽车公司抓住了机遇的，每年业绩增长都是成倍增长。
不过，并非所有的汽车生产商都紧紧跟着朝代潮流获利，比如，许多以豪华车为是市场定位的汽车公司就尝到苦果，在19o7年金融大恐慌的时候，富豪破产的概率完全高于普通人，原本富人数量不过是普通人的百分之一。此时富豪群体的减少，更使得豪华车遭到冷落不少。
如果说定位于普通人地市场。最终会打造出一个年销售千万辆汽车地级大市场。但是。定位于富人。那么它展到1o万辆也就到头了
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