相较于热气球和望远镜，文武百官谈论船只无疑最为在行，甚至有人发现，船只技术、星象导行、司南定位、望远镜，俨然开辟了新的航海领域，得以让远海出行更为方便。
而女帝想到更多的却是如何造的更大，遂即召来沈云卿问道：
“海郡王，日后可否建造比之更大宝船？”
女帝没来由多次一问，沈云卿态度有些谨慎。
其一是目前的造船和工业技术，就支撑制造三千到四千石的船，五千石能造，但是不实用，效费比太低，建造周期长，成本也高。而且说实话，二十年后兴许都能建造金属舰体，还要什么木船。
想到这里他小心应付道：
“陛下，新式三千石船尚未完全成形，需得时日测试，而后还要改进，要造更大的船，也要长时钻研，建造时间更长。因此未来五年内，不具备建造更大船只。仍应以建造和改进三千石船为主，至于五年后，待等匠术有所突破，再行建造也不迟。”
“又是五年……”女帝不免感到失望，心中多了几分遗憾，沉默凝视船帆许久，继续又说：“造此一艘新式宝船，需得几年？”
“目前是三年，合计此前绘图、演算、勘察得要四十二个月，待等日后宝船定型，大量制造，工部匠术得以突破，制造更多机械，也许只需两年至三十个月。
而且我国海岸辽阔，船匠众多，天下需求极广，可以大量同时建造，若是如此算来，广为建造可在数年内迅速成军，但眼下仍应以效验为主，少量生产，以便于匠术改进，以免日后生患。”
中国自古都有体制和人口两大优势，首先是中央集权制带来国家意志的高效运转，其次是相对庞大的人口基数带来人才诞生率增加。
大量的人口带来更高效的农业生产，得以腾挪更多非农人口，从事技术生产，如果没有足够的农业化和人口基数，从事非农业生产技术的人口必然少得多，也就没有足够的国力去搞其他。
制造一艘排水量一千吨的木船，合理周期少说四五年，三年下水既有工匠人口优势，能加班加点，靠人力堆出来。其次是中国造船技术和结构不同于西式船舶，高超的木工技术，和木材处理工艺，节省了大量工时。
尤其是龙骨的整形、定型、安装和生产，占整个造船周期的一半还多，船只所用木料都需要工艺处理，最终的建造拼接和安装，基本花不了多少时间。
所以如果批量密集生产，大量工艺件可以预先生产，同时更多劳动
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